电化学腐蚀,密封面互相接触、密封面与关闭体和阀体的接触以及介质的浓度差、氧浓差等原因,都会产生电位差,发生电化学腐蚀,致使阳极一方的密封面被腐蚀。
介质的冲蚀,它是介质流动时对密封面磨损、冲刷、汽蚀的结果。介质在一定的速度下,介质中的浮游细粒冲撞密封面,使其造成局部损坏,高速流动的介质直接冲刷密封面,使其造成局部损坏,介质混流和局部汽化时,产生气泡破冲击密封面表面,造成局部损坏。介质的冲蚀加之化学腐蚀交替作用,会强烈的浸蚀密封面。
至于压力,则影响到要选用的密封件的形式。一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。但是要考虑一个冲击压力的问题,比如工程机械中启动,关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力,所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗挤隙HBY或者SPGW做为主密封。PTFE组合密封也是常用的一个选择。
介质的问题比较简单。只是需要注意一些特殊的小问题,比如冶金行业的油缸常常使用水-乙二醇和lin酸酯液压油。有时虽然工作温度不高,但是选择材料还是要非常小心,液压油采用后者的时候还是要选用FKM。
轴承带防尘盖与带密封圈,两个性能不同,一个是防尘,一个是密封。防尘是防止灰尘进入电机内部;密封不仅外部尘土进不去而且内部油脂也不易流出。外部不干净的油脂也不易流进。
实际应用中两者差别有,不是太大。轴承一般均有内外油盖,已经起到此作用,只有在特定条件下才需要。防尘用Z表示,密封用S表示,(毡圈密封用FS表示;橡胶密封用LS表示)。
补充说明中两者不同,带防尘盖(包括密封)的轴承生产厂在内部已加有润滑脂,而无防尘盖的装配时必须加润滑脂。
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